Как да пътуваме най-евтино в София?
15 Септември 2009
Откакто пуснаха цялата отсечка на метрото от „Младост“ до „Обеля“, пред абонаментните бюра на Столичната компания „Градски транспорт“ се наредиха дълги опашки. Повечето хора чакат, за да си извадят едномесечна карта за метрото. Тя е електронна и няма ограничение колко пъти ще я ползваш в рамките на месеца. Всяко билетче за метрото е еднократно и струва 1 лв. (или 75 стотинки, ако се купи талон за 10 пътувания), а картата за цял месец (без преференции) е 23 лева.
„Хич не е зле, че месечният ми разход за транспорт ще падне от 100-150 лева на 23 лева“, казва младеж, който живее в „Младост“, работи в центъра и има приятелка в „Люлин“. Досега за придвижване в София той е използвал основно автомобила си, но вече е решил: „няма да слизам от това метро“. За 23 лева той цял месец ще ходи и ще се връща от работа, ще посещава приятелката си в „Люлин“ и ще се придвижва бързо в центъра. С единичните билети за метрото би му излезнало значително по-скъпо – 44 лева само за отиване и връщане от работа в работните дни (или 33 лева - с талони).
Ученици, студенти, пенсионери, инвалиди и др. може да си извадят едномесечна карта за метрото почти „за без пари“. За учащи цената е 7 лева, а за пенсионери – или 9, или 6 лева на месец, в зависимост от възрастта.
Когато човек си вади електронна карта за първи път, доплаща 3 лева за самата пластика (носителя). После тя може да се използва многократно, като се презарежда след изтичането на месеца. Още по-изгодно е да се купи карта за 3 месеца, за половин или за една година (виж таблица с цените по-долу).
За хората от жилищните квартали в София, до които метрото не достига, най-евтиният вариант за придвижване е с карта само за една автобусна, тролейбусна или трамвайна линия. С нея човек може безплатно да се вози на всички превозни средства, които пътуват по избрания от него маршрут. Ако например си е купил карта само за линията на автобус 213, тя му върши работа за всички рейсове от „Окръжна болница“ до „Орлов мост“- 76, 204, 604, 114, 413, 84 и др., защото в тази отсечка линията на 213 съвпада с останалите. В случай, че продължава с друго превозно средство извън този общ участък обаче, трябва да си купи билет.
Хората, които живеят далече от станциите на метрото, но за определена отсечка от всекидневния си маршрут искат да го използват, може да си купят карта за две линии - една наземна (която им върши работа до метростанцията) и втора за метрото, казват от Столичната компания „Градски транспорт“. Такава карта (за граждани без преференции) струва 40 лева на месец. Не е много изгодно, защото картите за цялата градска мрежа (които важат включително и за метрото) са по 50 лева, а дават пълна свобода за придвижване в София. За ученици и студенти цената на картата за цялата градска мрежа е 17 лева на месец.
Въпреки финансовите облекчения с картите за градския транспорт, много хора от кварталите без метро предпочитат да се придвижват до центъра и обратно с маршрутки. Линиите на маршрутните таксита са дълги, прекосяват цяла София, спестява се дългото чакане и прекачване по автобусните спирки и се пристига по-бързо. Някои автобуси за по-далечните квартали закъсняват с по 20-30 минути, а накрая пристигат претъпкани или по 2-3 наведнъж, което превръща пътуването с тях в стресово изпитание.
Придвижването с маршрутка в делничните дни, само за отиване и връщане, излиза 66 лева на месец (22 дена по 3 лева), но парите не се дават накуп (както е за картите) и хората не ги усещат. Лошото е, че и маршрутките се тъпчат с повече хора от поносимото в пиковите часове, а през останалото време се дрънкат полупразни по софийските улици.
В последните години все повече хора в София се опитват да ходят на работа с велосипеди, което е масова практика в много други държави от Западна Европа – Белгия, Швеция, Австрия, Холандия и др. За съжаление, изграждането на велоалеи в София е в начален етап, а карането на колело по софийските улици е прекалено рисковано. По данни на МВР, през 2007 г. са блъснати 442 велосипедисти, от които 45 са загинали, като тенденцията е към нарастване на злополуките с велосипедисти.
„Ако не ползваш метрото, най-изгодно и безопасно е да пътуваш с градския транспорт на София гратис. Аз лично го правя вече трета година напълно легално - винаги си плащам глобата, ако ме проверят контрольори“, казва Гергана М., 28 годишна от София. В специално отделение на портмонето си тя държи на разположение 10 лева (колкото е глобата за нередовен пътник) и чака да я проверят. Понякога банкнотата престоява в портмонето й с месеци, а друг път се случва да я глобят 2-3 пъти за няколко дни, но е изчислила, че пътуването гратис по цялата градска мрежа на София излиза средно не повече от 5 лева месечно, ако си плащаш съвестно глобите.
Въпреки, че е младо и добре изглеждащо момиче, Гергана не се притеснява да я хващат без билет. „Ако просто извадиш 10 лева и кажеш на контрольора: „Нямам карта, ето ви парите за глобата“, всичко минава мирно и тихо. Не е нужно да вдигаш скандали и да се унижаваш“.
Докато била студентка, тя имала карта с намаление, но много рядко я проверявали. Това я навело на мисълта в бъдеще да се движи само гратис и да си плаща глобите. При занижения контрол на пътниците в столичния градски транспорт, очакванията й се оправдали и сега тя съветва всичките си познати да пътуват гратис и да си плащат глобите, защото е по-евтино от всякакви карти. „Когато метрото стигне до нас, може и да се прежаля да си купя карта“, казва Гергана.
Цени на карти и билети за градския транспорт в София
Абонаментни карти за граждани без преференции:
Еднодневна - за всички линии 4 лева
Петдневна – за всички линии 15 лева
Месечна – за една линия 23 лева
Месечна – за две линии 40 лева
Месечна – за всички линии 50 лева
Тримесечна – за една линия 65 лева
Тримесечна – за две линии 105 лева
Тримесечна – за всички линии 130 лева
Абонаментни карти за ученици и студенти:
Месечна – за една линия 7 лева
Месечна – за две линии 10 лева
Месечна – за всички линии 17 лева
Тримесечна – за една линия 18 лева
Тримесечни – за две линии 27 лева
Тримесечна – за всички линии 51 лева
Карти за възрастни граждани над 68 години:
Абонаментна карта за цялата градска мрежа на електронен носител за 1 месец – 6 лева
Билет за многократно пътуване за един месец (цялата градска мрежа) – 6 лева
Билети:
За еднократно пътуване - 1 лв.
Билет за двукратно пътуване (с наземен транспорт и метро за 60 минути) - 1.40 лв.
Билет с талони за 5 пътувания за един пътник - 4.25 лв.
Билет с талони за десет пътувания за един пътник - 7.50 лв.
 |
|
Интересна и полезна статия, само ме смутиха тези данни: "442 велосипедисти, от които 45 са загинали"
Трогателна история за младежа от Младост, работещ в центъра, с гадже в Люлин. Липсва само трудно подвижна леля в Обеля, за която главният герой се грижи жертвоготовно, за да е картината пълна. Разходите за транспорт в града ни биха били още по-ниски, ако имаше смислени велоалеи, свързващи комплексите със централната част, вместо очертаните с боя, пълна подигравка с гражданите. Успокоението е, че поне боята е евтината.
да си си седял на село, там всички алеи са вело
А ти защо не си си стоял при говедата, а миткаш агентурно по света за сметка на бедните селяни?
преди да се правят велоалеи ,обаче трябва да се разкарат всички автомобили от тротоарите,а за целта трябва да се построят подземни/надземни гаражи,които да не са твърде скъпи все пак.Тогава може да се помисли за някаква реорганизация на движението,защото ми се струва че разширение(освобождаване на място за велоалеи) на улиците,тротоарите на този етап е невъзможно.
цървулът е беден само духом
чича,значи цървула му се налага повече да го духа,така ли?
Чича, цървул е особено състояние на душата. То не се измерва с количество. Тук става въпрос на общата маса от населението, на чийто гръб ти си си развявал продължението на гърба по света според по-горе пишещия. А дали то целокупно се състои предимно от цървули, смятам че не си човекът, който да каже. Ха сполай ти и другия път вземи едно шишенце ракия, не се стискай да посрещаш нашенци, пък били те и от село, пардон, от България.
аз от години не дупча билети не си заслужава ,и карта не ползвам. имам 2 акта/които никога не съм платил, те стават невалидни след 18 месеца . които за 20 г демокрация са си рекорд:)а няма смисъл от билети заради отчайващия транспорт та билетчето е почти 1 % от заплата н амного хора.. не дупчете билете !
Да живее социализъма на Градски транспорт - София. Софиянци още пътуват без билети като при Тодор Живков.
Егати езмекяра е тоя 9-номер.Вярно е че "цървул" е състояние на душата.Един истински "цървул" като Егати даже да е милионер,пак няма да си дупчи билет,защото древният чисто български синдром "АНДРЕШКО" дреме във всеки българин,а бай ти Ганьо Балкански е неговият неподозиран прадядо.Срамувам се че съм българин.И това ви го казвам съвсем искрено.А тази девойка Гергана от София, която също винаги пътува без билет и си плаща глобите, нека не си мисли че тя първа е измислила тази селска хитрост - такива като нея са хиляди и хиляди.Това са днешните Андрешковци,които си мислят че са по-хитри от другите и които са от много разпространеният напоследък асоциален тип българи,лошо възпитани в самото българско семейство,защото и родителите им са същите лошо възпитани и асоциални хора.На зла круша - зъл прът.Предлагам глобата за пътник без билет да се направи 100 лава,или 3 дена общественополезен труд,или и двете заедно.
самораслий, ти си ми симпатичен,но и егати е пич/ намерете общ модул
Комунист ли е, на икона да го видиш, пак да го заплюеш.
сега само трамвай номер 9 трябва да го направят по-редовен и да пуснат само дълги мотриси, защото в момента е АД. на синьото (ст. васил левски) става пълна лудница на спирката, минават всякакви номера НО главно хората чакат 9
Предлагам пенсионерите да ползват намаление за около два часа в денонощието, примерно изцяло безплатно пътуване от 12 до 14 ч.. извън тези часове да плащат градския транспорт тройно. Така ще пътуват само тези, които имат крайна необходимост или работят, а останалите пенсии, които се разхождат с колички със зарзават ще си стоят у дома.
Господи!!!И това го доживях,селяни да пишат коментари и да дават "акъл" за градския транспорт в София!Я си спомнете, как прескачахте трамвайните релси, да не Ви хване ток!
Чудесно , не знаех, че в София метрото се е разраснало още. Поздравления. Надявам се догодина най после да си дойда и да се повозя..:-))Хубаво е , когато човек чете такива неща за родината си и своя град. Жалко за злобата и калта с която се замерят някои форумци. А за возенето на аванта-такова по света го няма. И ако набарат някого, скъсват от глоби, може и до съд да се стигне.
",Саморасляк Коприваров" ти ако имаше 1 единица по малко IQ щеше да си растение /то и така си се зовеш/ти не си българин ти си заченат явно от пиянска полюция на млаТ бригадир и плаха злобарка под бюста на Сталин- та затова се опитваш да редиш някакви изречения за андрешко/не че знаеш кой е и за какво се бори/ ти който си наредил празни шишета от марков алкохол /събирани от боклука/на Бюфетчето в хола там до празните флакони "рексона"- надлежно поставени на каренце-това ти е виждането за модно и ларж ,асоциално тази дума дори смислово семантично, фразеологично и прочее нямаш си и най малка представа какво означава но си я сложил за да покажеш една "ученост" една загриженост и "анатема' за българското семейно възпитание,такива като теб гласуват поред за костов за саксофонски за борисов,крият се зад гърбовете на по ячките и са наперени когато могат да извадят нож на умряло куче,нямат собствено мнение а са конформисти никога няма да кажат "не" и да са приведени и лазещи им е основна позиция бит и душевност.
Чича, докато има такива като тебе в София, ще има стимул да идваме при вас, защото взимате два пъти по-големи заплати, а не сте по-умни от нас. Мислиш ли, че ако взимахме същите пари по родните места щяхме да идваме. Абе темата е дълга и не ми се задълбава а и е излишно.
Това метро го строят още от 1979 година.... радвам се че стигна до "Дървеница" най накрая!
най ний дубря в грацкия отсекъде ни обарват дебелаци и мангали,лъхащи на ефтини консумацийки,а набурити на чичата-дядо направо онимявът.
данчо, вярно си по-умен сине, щото така и не разбрах какво точно искаш да ми кажеш
бомба за този град и преместване на столицата
аман от сельовци, родени на жълтите павета, обаче заровили кратуна на баба си в кравешките селски лайна.
Ууу, бабо Иванке, ти кога се прекръсти на Мифла та &М--------- Редактирано от Админ. Спазвайте условията, ще има бан
големи разбирачи сте ве тцтцт ва еба в мухалите
Докато си ги мерихте, кой е по-голям селянин цените на билетите порастнаха! Честито
Липсва имаформация колко струват картите за 6 месеца за една и всички линии, както и тези за година.
Интересува ме тази месечна ученическа карта от 17 лева която важи за цялата градска мрежа дали важи и за метрото? Тоест само за наземният транспорт ли важи или и за метрото?...