Цитат в десетката: Как Сашо Диков даде урок на държавата
6 Септември 2009
След като се чу, че в Охридското езеро е потънал кораб с български туристи, държавната машина започна тежко да скърца. Държавната машина почива в събота и е трудно да я задвижиш.
За Сашо Диков обаче няма делник, няма празник. Минути след първата информация за трагедията той спря програмата на своята кабеларка и попита българите какво знаят и какво не знаят. Хората се обаждаха и така парче по парче започна да се подрежда пъзела на драмата. Откри се първата снимка на потъналия кораб, открит бе първият свидетел, после чухме и първия човек, успял да изплува от ледените води на езерото.
В това време държавната машина едва правеше първите си обороти. Говорителят на МВнР отговаряше на журналистическите въпроси с неприкрита неприязън. Явно му бяха развалили почивката. А и още нямаше „официална позиция”. Макар преди официалните позиции да е нужно поне човешко съпричастие. След няколко часа заместник министърът Марин Райков, който отлиташе за Охрид, знаеше за събитията много по-малко отколкото бай Пешо от Каспичан. Бай Пешо просто гледаше „Канал 3”.
Любопитно беше да се наблюдава как се задвижват медиите. Първото съобщение беше на „Хоризонт”, ако не се лъжа. Агенция „Фокус” изостана малко, но след това стана най-цитираната агенция, държавната БТА изобщо не се чу. Първа „Нова телевизия” пусна надпис с информация за трагедията. Докато течеше „Царете на комедията”. Беше си направо грозно. Но все пак по-добре от БНТ, която високомерно мълчеше. На „Сан Стефано” си мислеха, че още е 1989 година и хората щат не щат ще чакат да се натуткат. И че Диков е още млад журналист в тяхната спортна редакция.
Сашо Диков обаче вече има кабеларка и с двама души екип вече знаеше всичко, докато в БНТ с 2 хиляди души на държавна заплата още задвижваха машината. И когато най-после измъдриха извънредни новини, показаха това, за което Сашо Диков никога не би се сетил. Сензационно! Показаха интервю с министър Румяна Желева от Брюксел. От Брюксел ни разказаха за това, което се случва в Охрид. Както едно време екипите на БНТ пак седяха в Брюксел, вместо да ходят до Сребреница, примерно. Телевизия „Европа” действаше малко по-експедитивно, но беше жалко да се гледа как „първата новинарска телевизия” пуска новини – записани кой знае кога, докато зрителите знаят вече много повече.
Сашо Диков вече очерта кръга на селищата, откъдето бяха тръгнали на екскурзия загиналите, когато дойде странната информация, че те са от Пловдив. Някой в Общината не беше в час. Новината стана официална и се поде от сайтовете. Кметът Славчо Атанасов, който вече беше съгласувал с дядо Николай промяната на официалната програма, не отрече. Върхът на информационната осведоменост на държавата обаче бе изявлението на Бойко Борисов, че наистина загиналите са от Пловдив. И даже е привикал веднага областният управител. Тук вече Сашо Диков си глътна езика – не можеше да предположи, че той знае повече от министър-председателя. И не посмя да му каже: „Що говориш глупости, я уволни тези, които те информират.”
Лека полека всичко дойде на мястото си, днес „Канал 3” пак си е проста кабеларка, а утре Сашо Диков ще се чуди как да плати на своите хора. А вероятно утре 2000 души от БНТ ще се наредят за заплата. Няма да имат проблеми. И се чудя – не би ли било редно държавата да си вземе от 70-те милиона, с които издържа националната ни телевизия, едно 7 000 лева и да ги даде на „Канал 3” – защото кабеларката свърши важна държавна работа.
Но по-важен от парите е урокът – Сашо показа нагледно как се стига до истината. Стига се с помощта на всички българи. Стига се, когато говориш открито с всички. И търсиш помощта им. Вместо да съчиняваш официални съобщения. Ето, това трябва да научи държавата. Като за начало може да предложи на Сашо Диков да оглави БНТ. На което той със сигурност ще се изсмее. Всички знаем, че е луд, но чак пък толкова не е…
Виж още текстове в блога на Евгений Тодоров
 |
|
йосифовото коляно да осъди коляното на дюк за...
да го разследват като заподозрян по делото
на сашодиковизъм или на непокварен учебник по спортна етика ми мирише, има едно такова рядко издание
мирише си
Сашо rullzzz! Като биха хората Януари само той показа истината!
Евала на Сашо! Той е нашето CNN.Със съпруга ми от Канал 3 разбрахме точно какво се е случило.До тогава-мъгла!Важното е,че имаме и една птичка.Другото всичко-напудрено.Мир и светлина на душите на удавените.
Наистина трагедията си е тежка, но потреса от думите на този владика(Николай) също е голям...Вместо като духовник да даде напътствие засправяне с последиците той размаха апокалиптичната си тояга...Наистина българските глухота и слепота са вече пословични, нехайството ни и неумението ни да се поучим от грешките също, но внушаването ,че хората са жертви...Наричам спокойно този митрополит, МУТРОПОЛИТ!
наградете човека с екскурзия до охрид и го качете на корабче да поогледа изгубения рай
чичко, прекаляваш вече. Много си нагъл, няма що. Ами ако твой близък беше умрял, пак тия ли щеше да дрънкаш, бе! Имай страх ако не от Бога, то от съдбата.
Какво ли има за коментиране толкова,освен това,що за лицензирана туристическа фирма е това,самонаела автобус,вероятно с редовна регистрация,макар и с неплатени лизингови вноски от кой знае,илй на кой го знае що за нередовник и тоя автобусчия.Да им се дири сметка на тия двамата,изброени до тука,заедно и изказванијата на пловдивския малоумен поп.А оня 23-годишен капитан на кораб?Него да го съди македонската държава за уронване на македонски престиж.
Тоа Сашо, много-много да не знай, ясен ний - сака да разпада държавностъ, ъмъ, де дъ видим!
Много неща има за коментиране и все още нищо не се знае.Първо, ВЪЗРАСТТА на капитана на ”Илинден” не е причина за трагедията. На мен са ми известни поне четири 16 годишни капитани - един от САЩ, от Великобритания и двама от Австралия - които обиколиха света сами с яхти и посрещнаха 17-та си годишнина в океаните. Второ, ВЪЗРАСТТА на ”Илинден” също не е причина - баркът ”Belem” е пуснат на вода в 1896 г., шхуната “Proisen” - 1902; полският “Dar Pomorza” - в 1909; руският барк ”Седов” - 1921. И днес на тях се обучават кадети, возят се пасажери, участват във ветроходни презокеански регати. Предположението, че се е скъсал щур-тросът на рулевото устройство също не е ФАТАЛНАТА причина. Но обърнете внимание на снимката на ”Илинден” - над рубката за пасажери има добавена втора палуба. Едно е обаче да разположиш 60 пасажери на равнището на водата (това са близо 5 тона и са ”подвижни”) - съвсем друго на повече от два метра над нея! Това дебалансира кораба и предполага да се сложи допълнителен баласт (тежест) в кила, по формулите минимум 1000 кг. Но това ще потопи ниските му надводни бордове още повече. Поел псажери, той ще стане трудно маневриращ, ще е ...още
необходимо да се кара с повече „газ”, което води до допълнителни проблеми и разходи. Корабособственикът го е знаел и предполагам, че не е сложил допълнителен баласт в кила, а точно това ”комерсиално допълнение” - да качи повече пасажери - го е дебалансирало. Вижте - ”Илинден” е и с неестествено големи ”прозорци”, разположени на 50-60 см. над водата, а не със самозадрайващи се илюминатори. Кой е одобрил всички тези промени - те засягат конструкцията на кораба и поведението му на вода, дори и в ”идеални за навигиране условия”! Кой е пуснал на вода подобен съд и кой го е застраховал, заедно с пасажерите? Защото може би първото е довело до овер-кил на кораба, а второто може би го е потопило. И все пак едно нещо ме смущава особено: защо ”Илинден” потъва толкова бързо - все едно да хвърлиш гюле във вода? Отговорът на този въпрос е на специалистите. Ние, яхтаджийте, ругаем ДИК, но това да те пуснат в България на вода, за да возиш хора без спасителен плот за всички пътници и екипаж, без спасителни кръгове, без минимум ”плюс 2” спрямо всички налични на борда пътници и екипаж, оборудвани според ”добрата морска практика” спасителни ризи (забележете задължителната наличността на три различни вида спасителни средства по морските закони за страната за всички на борда!), без необходимите сертификати за годност на съда, застраховки и пр. не може НИКОГА да се случи. Така е. Охридското езеро не е ”Черно” море и затова може би навигирането в него се счита за македонска ”лесна работа”! Но така не се е навигирало, нито се навигира както в ”Панчаревското езеро”, така и в „Язовир искър”. А от подобни ”навигации” страдат невинни хора, които са си платили, но не за да бъдат издавени! Но "дядо" Николай не страда! Но и да питам Сашо Диков защо оцелелите си мълчат? Защо не чухме дали са разпитани за това, което се е случило преди и по време на тази трагедия? Защо и от македонските власти и леководолазите, които са изследвали състоянието на потъналия кораб не чухме нищо? Това от къде са родом жертвите ли ще да е журналистическото "откритие"? Защо още той не е изваден според ”добрата морска практика”, за да се разбере какво точно се е случило? Националният траур отмина, и в Македония, и в България. Следствие явно няма да има. Министърът на транспорта на Македония подаде оставка по ”морални причини”, ама не му я приеха - по морални причини. Така е Сашо не е важно дали нещо първи си казал, а защо си го казал? Защо не кажеш, че моралът е ”специфична” дейност за балканските политици. ”Македонската работа” стана като ”българската работа” с рейса! Вечна памет на загиналите и забравете за случилото се! Така е в ”балканските истории” и в телевизиите, които се стремят първи да ги отразят!
ОООООО, АМА ТАКА ЛИ? ПОЛОВИТЕ АКТОВЕ ОТ ПЕТНАЙСЕ ГОДИШНИ ПОД СТРОГ РОДИТЕЛСКИ КОНТРОЛ И СЕ ИЗКАРВА РАЗРЕШИТЕЛНО ЗА ПОЛЗВАНЕ НА ЕКРАН И МОНИТОР
8-ми, аллах е велик и един е неговият пророк, който може да предвиди изхода от едно или друго събитие - ти чий пророк искаш да си
Съболезнования за близките на загиналите!Странно, но в този блог не успях да видя,това похвала ли е,или упрек към духовните "мародери",които са по-страшни дори от физическите "мародери"?!Но в крайна сметка, те същите се явяват като "живодери" и свалят по три кожи от Народа!
Сашо Диков - президент