На война с имитаторите на таксита "ОК Супертранс"
29 Януари 2009
София е град, в който пътник от чужбина може да вземе такси от летището до центъра на цена по-висока от самолетния билет, който е платил на някоя евтина компания, за да пристигне в държавата на абсурда. Често се случва на аерогарата таксита-измамници да взимат от чужденци по 40, 50 лв., дори и повече, за да ги закарат до хотел “Шератон” на няма и 10 км.
Докога ще продължава това безумие?
Ако държавата не успее да ги изгони, нашият бранш ще обяви война на прекалено скъпите таксита имитатори, които подвеждат клиентите с цени, обяви Румен Крумов, председател на Националния съюз на превозвачите.
Ако някой си мисли, че Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) се е справила със скъпите такситата имитатори на известната фирма за таксиметрови превози “ОК Супертранс”, жестоко се лъже. Преди няколко месеца КЗК с апломб обяви едно след друго решенията си за глоби от по 150 000 лева, наложени на пет фирми, които имитират такситата “О Кей”. Имитаторите да махнат заблуждващите рекламни стикери, които подвеждат гражданите, постанови още антимонополната комисия. Преписката се точи две години, каза Любомир Христов, заместник изпълнителен директор на Изпълнителна агенция ”Автомобилна администрация”, която обяви, че не е нейна работа да накаже и изхвърли от пазара спекулантите, защото нямали законови правомощия за това.
Решението на КЗК обаче не само не спря порочната практика на “ОК Супершанс”, “ОК Автотранс”, “ОК Софтранс”, “ОК Мирник” и “ОК Суперлукс”, но към тях се прибавиха и нови клонинги. На Централна гара в София и на автогарата необезпокоявани от никого продължават да причакват жертвите си и таксита на „ОК Кентавър”, „СК Велиртранс” (на която “С”-то е изписано и лепнато към К, така че да прилича на ОК).
Оказва се, че в близките месеци, а може и година, няма сила и държавен орган, който да накара такситата, имитиращи “ОК Супертранс” да махнат заблуждаващите надписи върху колите си. Наказателните производства на КЗК не могат да влязат в сила, докато няма окончателно решение на Върховния административен съд, уточниха от комисията пред e-vestnik. “Докато съдът не постанови, решението ни не е влязло в сила.” Така фактически такситата–клонинги продължават да вършат безобразия край болници, на гарата и на летището в столицата…
”По новия Закон за защита на конкуренцията, който влезе в сила от 1 декември, имаме право да наложим на компанията-нарушител да се съобрази с нашето решение преди окончателното произнасяне на ВАС. Но производствата и решенията за имитация на марката “О Кей” за първите четири таксиметрови превозвачи са взети при стария закон (преди новият да влезе в сила), те са обжалвали във Върховния административен съд и трябва да изчакаме решението на тричленния и петчленния състав, обясниха от КЗК. Първото дело било насрочено чак за втората половина на март.
Юристите трябва да преценят дали антимонополната комисия може да образува ново производство и отново да постанови санкции и нареждане да се спре порочната практика на фирмите-клонинги, както ги наричат в медиите. Това би могло да стане и в отговор на жалба на някоя от неправителствените организации за защита на потребителите. Потърпевши най-често са възрастни или притеснени клиенти, които не обръщат внимание на изписаните върху стикер на предното стъкло цени. Те са с малки букви, понякога скрити от чистачката на колата. Обикновено такситата-менте причакват жертвите си в района на болници, летище, гари и други места, където хората бързат или са разстроени, недовиждат, не питат и разбират на какво такси са се качили, ако забележат брояча или им съобщят умопомрачителната сума, когато стигнат до адреса си.
Министерството на транспорта и Изпълнителната агенция “Автомобилна администрация” също не може да се справи с такситата-имитатори, защото не било тяхна работа, а на КЗК.
Чак след като преди новогодишните празници подобно такси “ужили” със стотина лева официален гост от Европейската комисия за пътя от летище София до центъра и той показа фиша със сметката на министър Петър Мутафчиев, той събра работна група, която да умува за законови промени.
На гарата и автогарата
Понеделник, 8 и 30 часа сутринта.
„Госпожо, такси?” - пресреща ме любезно младеж пред Централната столична автогара. Той стои близо до кола, която е паркирана пред главния вход, но на втората успоредна алея. На първата са наредени една зад друга жълтите коли на “ОК Супертранс”, фирмата която има договор за обслужване на гарата и е известно, че вози на нормални цени – 0,59 лв. на километър, през деня и 0,70 на км – нощем, с 0,18 лв. за минута престой. Гражданите ги знаят като такситата „О Кей”.
Отказвам и минавайки покрай него поглеждам надписа върху таксито - с големи букви е написано – ОК, до тях с малки е самото име “Кентавър” ООД . Името “Кентавър” ми е познато от горчив личен опит – преди няколко години само за превоза между две преки подобно такси ми взе 8 лева, слязох преди да стигна до мястото, закъдето бях тръгнала, като видях цифрите, които започнаха да се превъртат върху апарата.
Таксито сега беше същото – на предното стъкло, както си е по правилата, имаше ценоразпис: 4,90 лв. на километър, 2,95 лв. за минута престой, 1,40 лв. начална такса. Тоест, само 10 минути престой в софийските задръствания могат да ти струват 29 лв., а като се прибавят и навъртените километри и начална такса, цифрата става астрономическа… Малко по-надолу са се наредили още таксита “ОК Кентавър”. Не зная откога към скъпия кентавър е прибавено рекламното лого ОК, наподобяващо това на “ОК Супертранс”. Пред Централната гара, която няма договор с таксиметрова фирма, пък са строени коли “ОК Автотранс”, “ОК Супершанс” и т.н. чак до автогарата, където спират автобусите на различни международни линии. Между тях тук-там се виждат и таксита с нормални цени - “Такси-С-Експрес”, „ОК Супертранс”, „За 1 евро”… Но как да се оправи пътник, пристигнал рано сутрин или късно вечер по тъмно, от провинцията или чужбина?
На летището
На снимките тук е показано как на летище София такси с надпис “ОК Супершанс” чака пред централния вход на Терминал 2 клиент чужденец. Често клиентът е „прихванат” от таксиджии или лица, които работят за тях, още в залата за пристигащи пътници. Тарифата, на която вози този превозвач – изписана само на български език - 3,59 лв. на километър денем, 3,70 лв. нощем, първоначална такса 2 лева и минута престой – 1,59 лв.
Денят е сряда, часът е между 12 и 13 часа, току-що няколко самолета са изсипали пътниците си на столичното летище. На стълбите на сградата “Пристигащи” на стария терминал 1 на летището, откъдето минават хората, летели с ниско тарифна авиокомпания и бизнес полети, се вижда как таксиджии хващат за ръкава чужденци и агресивно им предлагат такси. Пътниците не подозират, че до центъра ще им излезе 30-40 евро – колкото е струвал самолетният им билет до София…
Таксиметровите превози в рамките на ЕС са оставени изцяло на национална регулация. Няма европейско законодателство, което да определя правилата в тая област, всяка държава сама за себе си решава как ще регулира, ще определя политиката си, заяви Любомир Христов, зам. директор на изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” за e-vestnik.
Според него българските таксиметрови превозвачи са относително свободни за формиране на цена и взаимоотношения на пазара. Било решение на законодателя (тоест парламента), а не на държавната „Автомобилна агенция” към Министерството на транспорта. Подбудите били пазарът да се либерализира максимално, за да се даде възможност на стопанската инициатива. Друг е въпросът доколко е ефективно и до какво води – до подобряване или до влошаване на услугата, допълва Христов.
Кой може да ги спре?
Странно е, че държавният регулаторен орган няма законов инструмент да не допусне до пазара подобна фирма или поне да не допусне нейните автомобили да са налепени с рекламни стикери и лого, подобни на друга утвърдена на пазара компания. Съвсем ясно е, като се види името и логото, каква е целта на такава такси компания.
“Автомобилна администрация” води регистъра на фирмите и колите таксита, но няма критерии до каква степен е допустимо да се дублира, повтаря наименование на фирма, логото, цветове и визията на търговската марка, защото материята е извън компетенциите на Министерството на транспорта, обяснява зам. шефът на изпълнителната агенция. Всъщност от известно време регистрацията се прави от сервизите, правещи технически преглед на автомобилите за таксиметров превоз. Но за да извършват тази дейност, сервизите получават лиценз от агенция „Автомобилна Администрация”.
„Автомобилна администрация” и министърът се опитаха да ни убедят, че това не било тяхна работа. Те облекчили процедурите, като заменили лицензирането с регистрация. Но браншът не искал допускане на хаймани да жънат плода на дългогодишния ни труд. “Като викат - това не е наша работа, освен да им ръкопляскаме на великите администратори. Друго не се сещам”, коментира браншовият шеф Крумов.
Чие задължение е да махне тези, които са допуснати на пазара като имитатори на нещо друго?
Какво могат да проверяват инспектори от ДАИ при инспекциите на такситата?
На практика всичко - като се почне от изискванията към автомобила, неговото техническо състояние, степента на съответствие по отношение на оформление на автомобила - цвят, обозначаване на цените, фискализацията на апарата дали съответства с обявената цена, дали водачът има удостоверение за психологическа годност, удостоверение за таксиметров водач, спазва ли допустимото работно време…
ДАИ трябва също да следи маркирани ли са колите като таксита, имат ли холограма, тоест законни ли са. Но ДАИ не може да сложи дежурни инспектори на аерогарата, Централна гара, автогарата, Института “Пирогов”, Военна болница и др., където нарушенията са най-големи. Смятам, че като организация на работа, не е необходимо непрекъснато да има инспектори на тези места, обяснява Красимир Калайджиев, зам.-директор на агенция “Автомобилна администрация”. В Софийското поделение на ДАИ имало малко над 20–ина инспектори, които трябва да контролират такситата, маршрутките, автобусите, товарните автомобили, превозваческите фирми.
“Правят се проверки и непрекъснато се хващат нарушители, но самото общество се примирява с нарушенията – хората се качват на таксита менте, съгласяват се на договаряне на цена и т.н.
В София идват да печелят таксита от други градове, които не знаят как да стигнат до адреса и непрекъснато се губят в столицата. Нека видим какво ще направите като журналисти да ги изобличите” - хвърля ръкавица на медиите Калайджиев. Според него нормално било обществото да поиска разискване …
Един пример от Финландия
Фирмите, които предлагат диспечерска услуга във Финландия, са отделно от превозвача. Собствениците на автомобилите преценяват услугата на коя диспечерска фирма ще ползват.
А тук – и диспечерската услуга и лицензът са дадени на превозвача. Водачът няма никакъв ангажимент и може да забави клиента, да извърши друг курс пътьом. Да се отлъчи и реши да почива, точно във времето с най-много поръчки и нужда от таксита… Както стана през коледните и новогодишните празници, когато в София имаше осезаема липса на таксита и невъзможност да се поръча такси по телефона.
Във Финландия такситата са 10 500, населението на страната е 5 милиона. В София са 6000 регистрирани, при 1,5 млн. жители (а неофициално, казват, са 10 000). Оборотът на таксиметровите превози там е по-голям отколкото на железопътния и на автобусния транспорт.
Около 90% от колите са с дизелово гориво. Колите са обикновено с места до 8 пътника. Според изискванията на ЕС – максимумът е 9 души. Веднъж годишно всеки автомобил се проверява за техническа изправност. В големите градове такситата се оборудват с камери, за да се избегне насилието и да се контролира безопасността в колите. В страната работят около 40 диспечерски центрове. От 2009 г. всяка година всеки водач на такси минава през задължително еднодневно обучение.
В Хелзинки има толкова много желаещи, че за да получи лиценз за таксиметрови превози, човек трябва да има стаж от минимум 9 години като водач на такси. Освен това има критерий за платежоспособност. Кандидатът не трябва да е извършил престъпление. Всяка година се проверяват свидетелствата за съдимост на получилите лиценз.
Всяка област и всеки град има квота за таксита. Тази квота не може да бъде превишавана, което означава, че ако квотата е за 1500 коли, не могат да бъдат издавани повече лицензи. Квотите се решават в зависимост от броя на населението, на броя на обществения транспорт, на местата за отдих, броят на работодателите, това дали има наблизо летище или не и т.н.
В по-големите градове има такси инспектори, които направляват колите към местата, където има по-голямо търсене. Инспекторът може да налага санкции. Във Финландия има максимална цена за взимане на такси на улицата иначе всяка фирма или община има своя фиксирана цена на превоза…
Таксиметровите водачи във Финландия трябва да пазят конфиденциалност по отношение на маршрута на клиента и разговора, който са водили с него. Те са задължени да му помогнат за багажа и да използват най-краткия маршрут, да пускат веднага таксиметровия брояч.
 |
|
Как ще ги стигнем... финландците? Финландия - бивша руска губерния...
Ако тарифите са обявени на стикара на колата и могат ясно да бъдат видяни от потенциалния клиент, не виждам какъв е повода за ревливата статия?
100янчо, предполагам че не предлагаш да станем руска губерния
Пич, явно нито ти, нито твой близък е пострадвал от тези изроди (друго нарицателно за тях нямам). Майка ми излиза от ВМА разплакана, заради изключително сериозни проблеми с баща ми. Един изрод я пресреща, предлага и да се качи и после я сваля между Плиска и Младост1, защото нямала повече от 40лв в нея, а апарата показвал 50. Как би постъпил ти? Аз знам - само че не съм бил там. Да, принципно никой засега не може да ги накара да сложат нормални цени. Но това което правят пред болници и подобни е непростимо.
Еми на свободния пазар: кой-колкото прекара.
Другият проблем е, че не са регистрирани по ДДС. Тия десетки левове, които се дават на мършавият престъпник - защото за мен такъв водач на такси е именно престъпник - отиват всичките право в джоба му. А за да не обяви война на тия мърши, значи някой си плаща добре където трябва. Имам едно питане! Как е възможно да си купиш касов апарат без да си регистриран по ДДС??? Акълът ми не го побира! Не съм блондинка, но смятам да се изруся - чувствам се тъпа в такива моменти
Не става дума за дефекти в свободния пазар, ако беше така останалите агенти щяха да изгоня измамниците, но сега държавата ги пази. Решението е просто - да се словжи таван на цените и под този таван фирмите да се конкурират колкото си искат. Има страни като Ирландия където тарифите са фиксирани за всички - и при последното повишение на тарифите - таксиметрите протестираха че това им убива бизнеса.
съвет: купете си шокова палка и треснете шофьор, който рекетира; докато се съвземе, през ум няма да му мине да привиква колегите си
Много точна е статията, но това не е всичко. При слизане от такси Кентавър майка ми ядосана от наглостта на шофьора и сметката си забравя чантата. Таксито потегля с мръсна газ, тя маха след него и т.н. , после отива в районното да подаде жалба и оттам и казват, че нищо не могат да направят, защото това са така наречените копърки - тоест не се водят никъде и формалният собственик на фирмата няма никаква представа кой кара такова такси. Равносметката е много загубени нерви, пари и документи.
Познавам един от известните имитатори на тази марка:Емил Шарков,това е едно момченце от с.Долен общ.Сатовча,обл.Благоевград,името на баща му е Младен(Шукри),това момче е изършило стотици противоправни деяния в София,още от работата му в Кремиковци,но...Съмнявам се ,че и сега ще плати голямата глоба-а колко пътници са ОБРАЛИ,той и хората му,знаете ли?
защото полоината полицаи в софия са от същото помашко село
Безумните цени на такситата в Бьлгаря сигурно ги няма другаде. Сега се вьрнах от Канарските острови.Няма залепени цени,никои не пита колко 6те струва,но никое такси не те мами. Има си тарифа, в централната 4аст на града е 3 ЕВРО това е минималното,за6тото трагват с 2ЕВРО ,но после на километьр е много малка тарифа. Живея в Скандинавия. Тука такситата са скапи ,но и стандарта е висок. Има си определен брои таксита и когато се освободи място тогава вземат друго.
Абе аз не мога да разбера, хората не си ли дават сметка 4е таксиметровите шофьори са най-тъпата класа в този народ (с изклю4еня, разбира се, някои от тях са просто отговорни родители и хора)... Наистина ли не си давате сметка, хора, 4е има хиляди на4ини да им разкажете играта на тея мижитурки: 1: Запишете им номера и ги докладвайте или в полицята или, ако не сатне в полицията- на някой як ваш познат. 2: Отидете някои ден там откадето сте хванали таксито и ги снимайте с телефона. После решете на кого ще покажете лицето. А защо да не го публикувате онлайн това лайно... Та да видим как ще му се отрази..Хе хе даже игра на думи стана - онлайн-лайно... В Испаня, в града в които живея един зевзек го беше направил този онлайн трик и мога да ви кажа 4е действа страхотно:)) Когато няма формални институци да решат проблема, хората намират свой на4ин. Освен това ако полицаите решат да ползват видео-записите, ще насаберат толкова глоби, 4е веселба ще пада... Каво ми с еправете на жертви, българи, със сигурност сте по-умни и изобретателни от 5 таксиметрови шофьора взети заедно. Ако българина на спре да се прави на жертва и започне да взема нещата в ...още
свои ръце и да тарси решения, страната ще сава все по-зле и по-зле...Защото има хиляди решеня, но винаги е най-лесно 4овек да се оплаква и да не прави нищо, да 4ака някои друг да действа, ама такива хора не се намират лесно...пове4ето тарсят само сеир...А и ако 4овек сам не защити себе си, друг няма да го защити.
Там в тези среди са и НОВИТЕ ШПИОНИ на власващите милиционери.
гражданино, поясни на варненската интелигенция че ШПИОНИ и ШОПИ са различни понятия и нямат нищо общо с ШОПИНГцентровете
виште какво секи един гражданин на тази държава си плаща даначи такаче и тези таксита също си плащат всякакви такси и даначи, Например в един магазин хляба е 0.85 лв. а в друг магазин е 1.10 в един ресторант 1 кебапче струва 0.35 лв. а в друг 0.90 лв. на летище софия кафето струва 4 лв. а във центара на София бу.Витошка по кафетата същото кафе струва 0.50 лв. В магазините мини хит дънките струват 15 лв. а вдруг магазин за дънки с същата марка са 60 лв. това никой не го казва аааа
Само цените ли са? А какво да кажем за таксиметровите апарати, които са поставени така, че да не си виждаш сметката, ако седиш отзад? За мръсните и вонящи коли? За пушещия шофьор, който си е отворил прозореца посред зима, а отзад седи дете? Да продължавам ли? Изобщо темата за такситата е като темата за корупцията - извадиш една кирлива риза, а под нея още сто.
Едно червено спрейче в джоба и като слезеш от колата на измамника - задраскваш с един червен "Х" на вратата, точно до логото-имитация и готово! Така ще си знаете да не се качвате на такси с червен хикс. Даже и бабите ви отдалече ще разпознават тези коли... :-D
До Reshenie Даже на теб не ти стиска да го направиш, мишок! Българския синдром - псувай на майка и след две минути се извинявай като ти опре ножа в кокала
Ами,да-така е във Финландия,а смотльото, написал коментар номер 1 явно хич не е чел книжки. Такси в Хелзинки-супер учтиви шофиори, броячът се пуска веднага, касова бележка с подпис, като им остави човек едно-две евро бакшиш и хората се скъсват да благодарят искрено, цена от летището до центъра- 28 евро. Просто няма какво да си говорим и сравняваме, за съжаление
Да, ама Финландия не е била управлявана от БКП(БСП).
1. Ето касовия бон на поредните гадове: ОК- Автотранс ЕООД тел. 9835982 ул. Кирил и Методий 42 БУЛСТАТ 131318735 Дан. Ном. 1223137446 Нач. тарифа 0,60 Цена км 6,00 лв платени км 5,132 30,50 цена престой 3,00 лв престой 4,00 мин 12,00 лв Обща сума 43,10 1520 0808-09 10:05 Г. Георгиев СА5875КН Фискален бон ЕТ 004980 48017833 Телефонът вдига компютърна фирма, която препраща към Веселка 0896406566 - счетоводител
Поздравявам авторката за хубавата статия. Разбира се, има още много какво да се напише, но важното е да не си мълчим. Вчера на Т1 на летище София един такъв (на фирма "СК Велитранс") изнудваше една жена, като не й даваше куфара, докато не си доплати до 55 лв., при положение, че се били уговорили на 20. Предполагам, че тези "ментета" са всичките регистрирани, броячът и касовият апарат отговарят на изискванията, но как може да ти взимат толкова пари и да продължават да съществуват?! Гледайте добре бе, хора! А и да има повече информация на гари, автогари, хотели, летища - с големи букви, та да не се лъжат хората. Другите таксиметрови шофьори трябва да работят цял ден, че и два, за да изкарат това, което той си прави за един курс!!! Как ли се вижда това на чужденеца, който дори в Германия, примерно, не дава толкова пари за такси?! Пък тук летището е буквално в града. А такситата са раздрънкани брички, вътре дъни чалга, шофьорът пуши и нищо не можеш му каза, че ще се разяри още повече!
здравейте!току щео и аз станх поредната жертва на ОК суперлукс.От МОЛ на стамболийски до кв .Малапевци ми поиска 59лв,а аз виждам в пътрвия ред на електронното табло с големи букви 5.90 и си мисля,че пак е много за това разстояние,но дъжд вали,бях натоварена и давам 7лв,а наглецът ми казва-не 59 лв искам .Разправяхме се викахме патрулка,обиждахме се,измъкна ми 17лв .Качих се да си оставя багажа в блока,обадих с е на патрулката да не идва,и повече не се появих,а той висеше долу.Много настояваше да има протокол от полицаи,защото аз му казах,че няма да платя тази цена и ще се съдим и щял да ме осъди и да ми излезе 1ооо лв делото,понеже за тях работили трима адвокати.Нека да се направи разследване кои иамамници стоят зад ОКсуперлукс,защото това си е органозирана на високо ниво измама.Може да им са изрядни документите,но защо ни подвеждат с ОК,и ние потребителите си мислим,че са коректните ОК супертранс.А зашо не и да са клонинг на самата фирма ОКсупертранс,щом те самите не подвеждат съдебни дела заради копирането на буквите.Използването на ОК е подвеждаща измама и трябва да се забрани.Той настояваше да се обадя на 166,защото те знаели че са изрядни и ще съставят протокол на мен.Значи и полицията ...още
е солидарна с измамниците.Кой стои зад ОКСУПЕРЛУКС?
ВЧЕРА СЕ КАЧИХ НА ТАКСИ "ОК" И ОТ АВТОГАРАТА ДО ПАВЛОВО МИ ВЗЕ 50 ЛВ ,ЩЯХ ДА ПОЛУЧА УДАР!!!!!! НА КАКВО ПРИЛИЧА ТОВА!
господа клошари за вас е измислен градския транспорт
Админ: Кирилица! Четете! ------------ ---------------- - --------------------- az sam go pusnal na idirvane 1 takav toku shto davam 400 evr da mu nachupiat kolata --------- ---------