Божков нещо будалка за хазарта. А медиите му послужиха за мегафон
3 Декември 2007
Аз де факто съм се изтеглил от хазарта, това е незначителна част от моя бизнес, периферна и аз не я наблюдавам особено добре – това заяви Васил Божков в интервю за бТВ (виж го в е-vestnik от 29 ноември), което всички вестници и други медии цитираха, сякаш е проговорил Господ. Или поне за медиите най-богатият българин е Господ. Те го цитират абсолютно безкритично, без замисляне.
А интервюто му по телевизията остави някои съмнения. Как така Божков, чиято основна дейност беше хазартът, “де факто” се е изтеглил? Кой е влязъл на негово място? На кого е продал бизнеса си? Въпроси без отговор. Това не го попита и интервюиращият Бареков. Може би и не е трябвало, такава е била уговорката. Защото хора като Божков не се явяват в телевизионно студио, освен ако нямат някаква определена цел и пиар стратегия (по подобен начин в медиите се явява министърът Румен Петков, но това е друга тема). В случая стратегията беше успешна – всички вестници повториха като папагали, че Божков се е изтеглил от хазарта. А един - в. “Класа” - ден преди интервюто нарече Божков българския Доналд Тръмп (нерде Ямбол, нерде Стамбол).
Наистина ли така седят нещата с хазарта, обаче?
Като чете човек внимателно интервюто с Божков, се вижда, че той уж не се интересувал, ама е запознат с подробности със скандалния проектозакон, който облекчава данъците за хазарта. Хем вече не се интересува, хем с яд говори, че БСП щяла да ликвидира сектора хазарт, както е ликвидирала банковия сектор. Хем не иска да коментира проекта за промени в закона за хазарта, хем го нарича хубав…
Кои се показаха най-големи защитници на облекчаването на данъците за хазарта? ДПС. Техни представители се изказаха в подкрепа. Защо ли? Кой от тях има интерес? Такива неща не стават току-така…
Веднага след интервюто на американския посланик, който каза, че държавата обслужва един бизнесмен, който печели стотици милиони, в. “Труд” публикува статия “Кому пречи хазартът?”, в която се обясняваше, че главният бизнес на Божков вече не е там - нещо което той сам разви после от телевизионното си явление пред нацията. Сиреч – Божков и хазартът си имат защитници. Медиите го обслужиха като високоговорител, чрез който той обяви това, което искаше.
Неговите профански обяснения как, ако инвестира правилно, печели, ако не – губи, може да се възприемат и като шега. Декларациите му, че няма нищо общо с политиците и грубите му нападки срещу тях може да се отдадат на навик да прикрива истината и на липса на достатъчно възпитание. Но ще каже ли на кого и защо отстъпи хазарта? Или само го е преотстъпил на подставени лица, за да отстрани от себе си вниманието?
А заявлението му, че може да счупи ритуално антиките, които е събрал, на площад “Народно събрание”, вече издава манталитета на нагъл новобогаташ. Той се чувства над законите, над политиците, над държавата, над всичко. Има една поговорка: “Гладна въшка като се наяде, излиза на челото”. Много е подходяща за случая.
 |
|
йосифовото коляно да осъди коляното на дюк за...
[...] Божков нещо будалка за хазарта. А медиите му послужиха за мегафон | e-vestnik.bg [...]
Браво на е-вестник! На това му викам безкомпромистност и реалност
- Божков напечели пари от контрабанда и от казина, когато беше монополист (а той още е - само е прехвърлил на ДПС и подставени лица бизнеса). - Неговото застрахователно дружество СИК, което се прероди в Булинс, е мафиотска структура, още е свъръзано с банди за кражби на коли. Който има глупостта да се застрахова там, влиза в базата данни са адреса си. И ако пропусне да си плати застраховка за кражба на следващата година или мине към друг застраховател, веднага му открадват колата. 90% от застрахованите за кражба коли са в Булинс, а само 10% в другите застраахователи. От откраднатите коли 90% са застраховани при други застрахователи, 10% - в Булинс. Официална, инситуционализирана мафия. Която се прави на почтен бизнесмен. - Антиките - поне 3 иманярски бригади работят в България, за да намират предмети на колекционера Божков. Това е почтения бизнесмен. И има цяла група, която се мъчи да му пере имиджа, включително с хора, които пишат по форумите.
Браво.....
само куршума(ите) за него.Никакъв съд и темподобни щуротии!!!!!!!!!!При Кюлев и останалите дето бързаха да плюскат на гърба на несретния и лъган народ!
Админ: Кирилица! Четете! bravo naistina ste pravi............
а бе снайперистите ли се покриха или бандитите се съюзиха 4е така тихо е там долу?до нови размествания в почтения бизнес :-))
При добро познаване на пазара и достатъчна осведоменост по дадени въпроси човек лесно може да сглоби интересна и цветна мозайката на целите в перспектива на този умен човек – Васил Божков. А това, че е умен не се съмнявайте Дами и Господа! Някой интересни факти: 1. Г-н Божков - посредством контролирани от него фирми Нови холдинг и Нови индъстри ЕООД - реално държи и управлява: РВП “Кьоне”, ЖП института в София, Завода за траверси – гр. Свищов, Вагонно ремонтният завод ЛВЗ Русе. РВП “Кьоне” е бивше предприятие от системата на БДЖ занимаващо с жп строителство и ремонт на специализирана техника за ремонт и поддръжка на железният път. Основните клиенти - днес и близкото минало е Националната Компания Железопътна Инфраструктура в частност тяхната жп техника и механизация, специализирано е и по ревизия и ремонт на подвижен жп парк. 2. Преди време стана и обществено достояние скандала със смесеното предприятие българско-харватско “БДЖ-Кончар” за модернизация и ремонт на локомотиви! http://www.standartnews.com/bg/article.php?d=2007-07-19&article=196435 Където Божков водеше преговорите и чрез “БДЖ-Трансимпекс” (с предмет на дейност производство на локомотиви, мотриси и вагони) желае и предлага да влезе в управлението на дружеството като “Ангел спасител –Инвеститор” т.н. за да спаси дружеството от финансов колапс от липса на средства за ремонт на локомотиви от БДЖ! Интересно спасение с каква ...още
цел и на каква цена? 3. В интервю по BTV той официално оповести, че интересите му са в инфраструктурата. “- Къде са пренасочени тогава интересите на човек с толкова пари като вас? В какъв бизнес развивате идеите си? - Основно инфраструктура. - Строителство на пътища. Има, така, доста публикации по тази тема. Какви средства са инвестирани в това начинание? - В инфраструктурата ли? Огромни, стотици милиони. Значи, аз, де факто, не оперирам оперативно бизнесите. Аз инвестирам. Инвестирам, ако инвестирам правилно - печеля пари. Ако инвестирам грешно - губя. Това е”. “- Готвите се да усвоявате европейските фондове чрез инфраструктура и строителство. Там са големите пари. 4 милиарда отпуснаха тази седмица за такива проекти? - Аз да ги усвоявам? Трябва да ги усвои държавата и да построи пътища. - Точно така. А вие сте готов да помагате с…? - Аз имам компании, които могат… Не да помагам, аз мога да изпълнявам… - Да правите своя бизнес? - Аз мога да правя пътища. - Има ли други, така…? - Мога да правя и жп линии. Мога да правя и вагони, локомотиви. Но аз съм един изпълнител, държавата строи, държавата. Който плаща, той строи.” Плануваните инвестиции в жп инфраструктура в България до 2010-15 година са 1,3-1,4 милиарда евро. 4. Обществено достояние на специалисти от отрасъла е “Интереса” на Холдин Пътеща контролиран от него, към предприятия от сферата на пътно строителството и подържането от региона на гр.Добрич и към “Пътища и магистрали” Шумен на който е предложил – оферти за покупка. http://www.segabg.com/online/article.asp?issueid=2769§ionid=3&id=0000706 "Холдинг Пътища" на бизнесмена Васил Божков води преговори за покупката на "Щрабаг България", която е мажоритарен собственик на "Инжстрой". «Съобщението на шефът на борда на холдинга Орлин Хаджистоянов с уговорката, че сделката би могла да бъде осъществена и от някоя друга фирма от структурите на "Нове Холдинг" на Божков. Пред приключване е процедурата за покупка на други две пътно-строителни компании, купувач на които ще бъде "Холдинг Пътища". Имената им не бяха обявени, но като размер бяха определени като "немалки"» . Според слухове - неофициални канали близки до управлението на фирмата Щрабаг - Германия предложената офертата от Божков се коментира като атрактивна: «Офертата е твърди атрактивна, тя определено ни стимулирала да се замисли какво я прави толкова апетитна за този човек!....» 5. В структурата на Национална Компания Железопътна Инфраструктура упорито витае слуха от скоро, че Васил Божков е предложил “Покупката на специализираната жп техника на компанията НКЖИ” ... според слуха “Божков се е аргументирал с тезата, че 2/3 от нея без това не е в експлоатация цяло годишно, нужен й спешен ремонт, компанията няма пари и средства да я поддържа, няма резерви части, не може да я стопанисва и ремонтира - защо не ми ги продадете в крайна сметка?” Интересно от къде е този интерес на Черепа към жп техниката на НКЖИ? 6. Официално публикувана (www.aop.bg) проведена обществена поръчка, преди нова година за търг за ремонт на тежка механизация на Национална Компания Железопътна Инфраструктура е реално саботирана, тя по изявления на специалисти от компанията е “технически провалена и целенасочено саботирана, в следствие на това ние сме в много затруднено положение с ремонта на жп техниката!”. Един от двете специализирани предприятия в България за ремонт на тежка специализирана жп техниката не участва, интересно кое е това предприятие? Това е РВП-Къоне собственост на Божков! Интерес буди и друго съвпадение, второто основно специализирано предприятие РЕМТЕХНОЛОЖИ ООД по ремонт на тази техника дългогодишен партньор на НКЖИ също не се яви! Интересно съвпадение, може би това е чисто съвпадение а може и да не е? Вероятно това не случайно а е целенасочено действие, ако това действително така, кой има интерес от това действие? Носи се слух, че на това специализирано предприятие Ремтехноложи също е направено “Атрактивно предложение за покупка от В.Божков” – купено или не, слуха свидетелства един беспорен факт за не участието им в търга заедно с РВП Кьоне собственост на В.Божков. Едно друго съвпадение в началото на годината беше създаден едно ново крупно обединение РЕМТЕХСТРОЙ ГРУП, обединение в което същото Ремтехноложи участва наред с множество други специализирани фирми! Интересно е да ли това е едно ново преструктуриране - случайно прегрупиране на основни играчите в жп сектора на ремонта? Осведомени и компетентни източници коментират всички тези факти като 100% целенасочени, според тях това е беспортно свидетелство, че Черепа – Васил Божков иска да изгради монополизирана структура в България. Изявленията му, че “Ще чака държавата да му даде работа по финансиране на EC фондовите” в интервюто на BTV е просто един фарс скриваш явно негов добре прикрит маньовър по монополизиране на пазара по инфраструктурно строителство и ремонт на тежка железопътна механизация основен инструмент в жп строителството! Ако държавата няма машини ще се обърни към частници такива като В.Божков, ще има ли избор? – Явно, не! Явно умният череп не чака а действа! Може би това е единственият реален път в България в полза на така чаканите промени в жп сектора господа управляващи? Помислете по това а докато мислите и спите зимен сън, умни хора като Васил Бошков ще си плете монопола!
Мерникат му е вдигнат на Васето!